三、ISO45001職業(yè)健康安全管理體系
發(fā)布日期:2022-06-08 瀏覽次數(shù):0次
iso三體系ISO體系太多太亂,搞不清該做哪個(gè)?沒關(guān)系!今天就來(lái)給大家挨個(gè)解讀一下,哪些企業(yè)應(yīng)該做什么樣的體系認(rèn)證最合適。不花冤枉錢,也別漏掉了需要的證書啦! 一、ISO9001質(zhì)量管理體系 二、ISO14001環(huán)境管理體系 三、ISO45001職業(yè)健康安全管理體系 四、GB/T50430工程施工質(zhì)量管理體系 五、ISO27001信息安全管理體系 七、ISO20000信息技術(shù)服務(wù)管理體系 八、ISO22000食品安全管理體系 九、HACCP危害分析與關(guān)鍵控制點(diǎn)體系 十、IATF16949汽車工業(yè)質(zhì)量管理體系 十一、商品售后服務(wù)認(rèn)證 十二、汽車功能安全認(rèn)證 ISO26262 iso三體系ISO26262是從電子、電氣及可編程器件功能安全基本標(biāo)準(zhǔn)IEC61508派生出來(lái)的,主要定位在汽車行業(yè)中特定的電氣器件、電子設(shè)備、可編程電子器件等專門用于汽車領(lǐng)域的部件,旨在提高汽車電子、電氣產(chǎn)品功能安全的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。 iso三體系ISO26262從2005年11月起正式開始制定,經(jīng)歷了大約6年左右的時(shí)間,已于2011年11月正式頒布,成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)也正在積極進(jìn)行相應(yīng)國(guó)標(biāo)的制定。 安全在將來(lái)的汽車研發(fā)中是關(guān)鍵要素之一,新的功能不僅用于輔助駕駛,也應(yīng)用于車輛的動(dòng)態(tài)控制和涉及到安全工程領(lǐng)域的主動(dòng)安全系統(tǒng)。將來(lái),這些功能的研發(fā)和集成必將加強(qiáng)安全系統(tǒng)研發(fā)過程的需求,同時(shí),也為滿足所有預(yù)期的安全目的提供證據(jù)。 隨著系統(tǒng)復(fù)雜性的提高,軟件和機(jī)電設(shè)的應(yīng)用,來(lái)自系統(tǒng)失效和隨機(jī)硬件失效的風(fēng)險(xiǎn)也日益增加,制定ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的目的是使得人們對(duì)安全相關(guān)功能有一個(gè)更好的理解,并盡可能明確地對(duì)它們進(jìn)行解釋,同時(shí)為避免這些風(fēng)險(xiǎn)提供了可行性的要求和流程。。 ISO 26262為汽車安全提供了一個(gè)生命周期(管理、開發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、服務(wù)、報(bào)廢)理念,并在這些生命周期階段中提供必要的支持。該標(biāo)準(zhǔn)涵蓋功能性安全方面的整體開發(fā)過程(包括需求規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施、集成、驗(yàn)證、確認(rèn)和配置)。 iso三體系ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)程度對(duì)系統(tǒng)或系統(tǒng)某組成部分確定劃分由A到D的安全需求等級(jí)(Automotive Safety Integrity Level 汽車安全完整性等級(jí)ASIL),其中D級(jí)為最高等級(jí),需要最苛刻的安全需求。伴隨著ASIL等級(jí)的增加,針對(duì)系統(tǒng)硬件和軟件開發(fā)流程的要求也隨之增強(qiáng)。對(duì)系統(tǒng)供應(yīng)商而言,除了需要滿足現(xiàn)有的高質(zhì)量要求外還必須滿足這些因?yàn)榘踩燃?jí)增加而提出的更高的要求。 十三、ISO/SAE 21434 汽車網(wǎng)絡(luò)安全體系 iso三體系ISO/SAE 21434是聯(lián)合國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)UN R155的關(guān)鍵支撐標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)于2021年8月31日正式發(fā)布,定義了汽車電子電氣 系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)管理要求,覆蓋概念、開發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)維、報(bào)廢等全生命周期各個(gè)階段。符合ISO/SAE 21434標(biāo)準(zhǔn)可以幫助汽車制造商和零部件供應(yīng)商滿足全球汽車網(wǎng)絡(luò)安全管理法規(guī)要求。 該標(biāo)準(zhǔn)定規(guī)定了道路車輛,其組件以及整個(gè)工程(如概念、設(shè)計(jì)和開發(fā))、生產(chǎn)、運(yùn)行、維護(hù)等過程中的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)管理要求,像ISO26262管理功能安全要求一樣,該標(biāo)準(zhǔn)的目的是管理道路車輛電氣和電子系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全威脅。 十四、ISO13485醫(yī)療器械質(zhì)量管理體系 iso三體系ISO13485中文叫“醫(yī)療器械 質(zhì)量管理體系 用于法規(guī)的要求” 由于醫(yī)療器械是救死扶傷、防病治病的特殊產(chǎn)品,僅按ISO9000標(biāo)準(zhǔn)的通用要求來(lái)規(guī)范是不夠的,為此ISO組織頒布了ISO13485:1996版標(biāo)準(zhǔn)(YY/T0287 和YY/T0288),對(duì)醫(yī)療器械生產(chǎn)企業(yè)的質(zhì)量管理體系提出了專用要求,為醫(yī)療器械的質(zhì)量達(dá)到安全有效起到了很好的促進(jìn)作用。 2017年11月為止的執(zhí)行版本是ISO13485:2016《醫(yī)療器械質(zhì)量管理體系用于法規(guī)的要求》。名稱和內(nèi)容相較以前版本有所改變。 認(rèn)證注冊(cè)條件 1 2 申請(qǐng)認(rèn)證的質(zhì)量管理體系覆蓋的產(chǎn)品應(yīng)符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或注冊(cè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)(企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)),產(chǎn)品定型且成批生產(chǎn)。 3 申請(qǐng)組織應(yīng)建立符合擬申請(qǐng)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的管理體系、對(duì)醫(yī)療器械生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)企業(yè)還應(yīng)符合YY/T 0287標(biāo)準(zhǔn)的要求,生產(chǎn)三類醫(yī)療器械的企業(yè),質(zhì)量管理體系運(yùn)行時(shí)間不少于6個(gè)月,生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)其它產(chǎn)品的企業(yè),質(zhì)量管理體系運(yùn)行時(shí)間不少于3個(gè)月。并至少進(jìn)行過一次全面內(nèi)部審核及一次管理評(píng)審。 4 在提出認(rèn)證申請(qǐng)前的一年內(nèi),申請(qǐng)組?????織的產(chǎn)品無(wú)重大顧客投訴及質(zhì)量事故。 十五、ISO50001能源管理體系 2018年8月21日,國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)宣布能源管理體系新標(biāo)準(zhǔn)iso三體系ISO 50001:2018發(fā)布。新標(biāo)準(zhǔn)在2011版的基礎(chǔ)上進(jìn)行修訂,以適用ISO對(duì)管理體系標(biāo)準(zhǔn)的要求,包括稱為附錄SL的高層次架構(gòu)、相同核心文本和通用術(shù)語(yǔ)和定義,以確保與其他管理體系標(biāo)準(zhǔn)高度兼容。 獲認(rèn)證組織將有三年時(shí)間用于新標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換。附錄SL架構(gòu)的引入與所有新修訂的ISO標(biāo)準(zhǔn)相一致,包括iso三體系iso 9001、iso三體系ISO 14001和最近的iso三體系ISO 45001等,確保ISO 50001可以輕松與這些標(biāo)準(zhǔn)相整合。 隨著領(lǐng)導(dǎo)人員和員工更多地參與到iso三體系ISO 50001:2018,能源績(jī)效的持續(xù)改進(jìn)將更加成為萬(wàn)眾矚目的焦點(diǎn)。通用的高層次結(jié)構(gòu)將使它更容易與其他管理體系標(biāo)準(zhǔn)相整合,從而提高效率,降低能源成本。它能使組織更加具有競(jìng)爭(zhēng)力,并可能減少對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響。 通過能源管理體系認(rèn)證的企業(yè),可以申請(qǐng)綠色工廠,綠色產(chǎn)品等認(rèn)證,我們國(guó)家各地區(qū)都有政府補(bǔ)貼項(xiàng)目申報(bào),如有需求,可以聯(lián)系我們合作伙伴獲得最新政策支持信息! 十六、ISO14064組織溫室氣體核查管理體系 氣候變化被人們普遍認(rèn)為是人類面臨的大的一個(gè)威脅。針對(duì)這一威脅,各國(guó)和工業(yè)界紛紛設(shè)定目標(biāo)以實(shí)現(xiàn)降低溫室氣體(GHG)的含量。這一目標(biāo)設(shè)定及減少排放的要求相關(guān)數(shù)據(jù)的可靠性是至關(guān)重要的。確利達(dá)通過本文說(shuō)明GHG標(biāo)準(zhǔn)新發(fā)展。 ISO 14064:2006是一個(gè)由三部分組成的標(biāo)準(zhǔn),其中包括一套GHG( Greenhouse Gas, GHG溫室效應(yīng)氣體)計(jì)算和驗(yàn)證準(zhǔn)則。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了上佳的溫室氣體資料和數(shù)據(jù)管理、匯報(bào)和驗(yàn)證模式。人們可以通過使用標(biāo)準(zhǔn)化的方法,計(jì)算和驗(yàn)證排放量數(shù)值,1噸二氧化碳的測(cè)量方式在任何地方都是一樣的。這樣使排放聲明不確定度的計(jì)算在全得到統(tǒng)一,終用戶群(如、市場(chǎng)貿(mào)易和其他相關(guān)方)可依靠這些數(shù)據(jù)并進(jìn)行索賠。構(gòu)成標(biāo)準(zhǔn)的三個(gè)部分是: 1、ISO:2006《溫室氣體-部分:組織的溫室氣體排放和削減的量化、監(jiān)測(cè)和報(bào)告規(guī)范》 部分詳細(xì)規(guī)定了設(shè)計(jì),開發(fā),管理和報(bào)告的組織或公司GHG清單的原則和要求。它包括確定溫室氣體排放限值,量化組織的溫室氣體排放,清除并確定公司改進(jìn)溫室氣體管理具體措施或活動(dòng)等要求。同時(shí),標(biāo)準(zhǔn)還具體規(guī)定了有關(guān)部門溫室氣體清單的質(zhì)量管理、報(bào)告、內(nèi)審及驗(yàn)證責(zé)任等方面的要求和指南 2、ISO:2006《溫室氣體-第二部分:項(xiàng)目的溫室氣體排放和削減的量化、監(jiān)測(cè)和報(bào)告規(guī)范》 第二部分著重討論旨在減少GHG放量或加快溫室氣體的清除速度的GHG項(xiàng)目(如風(fēng)力發(fā)電或碳吸收和儲(chǔ)存項(xiàng)目)。它包括確定確定項(xiàng)目基線和與基線相關(guān)的監(jiān)測(cè)、量化和報(bào)告項(xiàng)目績(jī)效的原則和要求 3、ISO《溫室氣體-第三部分:有關(guān)溫室氣體 聲明確認(rèn)和驗(yàn)證的指南性規(guī)范》 第三個(gè)部分闡述了實(shí)際驗(yàn)證過程。它規(guī)定了核查策劃、評(píng)估程序和評(píng)估溫室氣體等要素。這使ISO可用于組織或獨(dú)立的第三方進(jìn)行GHG報(bào)告驗(yàn)證及索賠。 十七、知識(shí)產(chǎn)權(quán)貫標(biāo) 十八、ISO/IEC17025實(shí)驗(yàn)室管理體系 權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)檢測(cè)/校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室及其人員是否有能力進(jìn)行指定類型的檢測(cè)/校準(zhǔn)做出一種正式承認(rèn)的程序。 正式表明檢測(cè)/校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室具備實(shí)施特定類型的檢測(cè)/校準(zhǔn)工作能力的第三方證明。 這里的權(quán)威機(jī)構(gòu),在中國(guó)就是指CNAS,在美國(guó)就是指A2LA、NVLAP等,在德國(guó)就是指DATech、DACH等…… 有比較,才有鑒別。小編特意制作了如下的對(duì)比表來(lái)加深大家對(duì)“實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可”這個(gè)概念的理解: 檢測(cè)/校準(zhǔn)報(bào)告是實(shí)驗(yàn)室最終成果的體現(xiàn),能否向社會(huì)出具高質(zhì)量(準(zhǔn)確、可靠、及時(shí))的報(bào)告,并得到社會(huì)各界的依賴和認(rèn)可,已成為實(shí)驗(yàn)室能否適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需求的核心問題,而實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可恰恰為人們?cè)趯?duì)檢測(cè)/校準(zhǔn)數(shù)據(jù)的信任上提供了信心! 十九、SA8000社會(huì)責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)管理體系認(rèn)證 iso三體系SA8000涉及以下主要內(nèi)容: 1)童工:企業(yè)必須按照法律控制最低年齡、少年工、學(xué)校學(xué)習(xí)、工作時(shí)間和安全工作范圍。 2)強(qiáng)制雇傭:企業(yè)不得進(jìn)行或支持使用強(qiáng)制勞工或在雇傭中使用誘餌或要求抵押金,企業(yè)必須允許雇員輪班后離開并允許雇員辭職。 3)健康安全:企業(yè)須提供安全健康的工作環(huán)境,對(duì)可能的事故傷害進(jìn)行防護(hù),進(jìn)行健康安全教育,提供衛(wèi)生清潔設(shè)備和常備飲用水。 4)聯(lián)合的自由和集體談判權(quán):企業(yè)尊重全體人員組成和參加所選工會(huì)并進(jìn)行集體談判的權(quán)利。 5)差別待遇:企業(yè)不得因種族、社會(huì)地位、國(guó)籍、傷殘、性別、生育傾向、會(huì)員資格或政治派系等原因存在歧視。 6) 懲罰措施:不允許物質(zhì)懲罰、精神和肉體上的壓制和言詞辱罵。 7)工作時(shí)間:企業(yè)必須遵守相應(yīng)法規(guī),加班必須是自愿的,雇員一周至少有一天的假期。 8)報(bào)酬:工資必須達(dá)到法定和行業(yè)規(guī)定的最低限額,并在滿足基本要求外有任意收入。雇主不得以虛假的培訓(xùn)計(jì)劃規(guī)避勞工法規(guī)。 9)管理體系:企業(yè)須制定一個(gè)對(duì)外公開的政策,承諾遵守相關(guān)法律和其他規(guī)定;保證進(jìn)行管理的總結(jié)回顧,選定企業(yè)代表監(jiān)督實(shí)行計(jì)劃和實(shí)施控制,選擇同樣滿足SA8000的供應(yīng)商,確定表達(dá)意見的途徑并采取糾正措施,公開與審查員的聯(lián)系,提供應(yīng)用的檢驗(yàn)方法,并出示支持的證明文件和記錄。 二十、iso三體系ISO/TS22163:2017 鐵路認(rèn)證
2、相關(guān)方要求。如供方、顧客、招投標(biāo)等的需求,需要企業(yè)提供ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證證書。
3、提高企業(yè)管理水平,推動(dòng)企業(yè)管理模式轉(zhuǎn)變。通過對(duì)各種資源的消耗的控制,全面優(yōu)化本身的成本管理。
總而言之,iso三體系ISO14001環(huán)境管理體系是一項(xiàng)自愿性認(rèn)證,凡是有需求提高的企業(yè)都可以推行此項(xiàng)認(rèn)證來(lái)加強(qiáng)企業(yè)的知名度,從根本上改善管理水平。
鐵路認(rèn)證英文名叫“IRIS”,(鐵路認(rèn)證)是由歐洲鐵路行業(yè)協(xié)會(huì)(UNIFE)制定的,并得到了四大系統(tǒng)制造商(龐巴迪、西門子、阿爾斯通和AnsaldoBreda)的大力宣傳和支持。IRIS基于國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)iso三體系ISO9001,是iso三體系ISO9001的拓展。它專門針對(duì)鐵路行業(yè),用來(lái)評(píng)估其管理體系。IRIS旨在通過改善整個(gè)供應(yīng)鏈,提高其產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性。
全新國(guó)際鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)iso三體系ISO/TS22163:2017于2017年6月1日正式生效并取代了原有IRIS標(biāo)準(zhǔn),是鐵路行業(yè)質(zhì)量管理體系IRIS認(rèn)證的重大里程碑。ISO22163涵蓋了所有iso三體系ISO9001:2015的要求,并在此基礎(chǔ)上加入了鐵路行業(yè)特定要求。
二十一、AS9001航空業(yè)管理體系
iso三體系A(chǔ)S9100 是一份在ISO 9001 質(zhì)量體系要求基礎(chǔ)上開發(fā)的航空航天標(biāo)準(zhǔn),其中加入了航空航天行業(yè)所建立的有關(guān)質(zhì)量體系的附件要求,以滿足DOD, NASA,以及FAA 等監(jiān)管機(jī)構(gòu)的質(zhì)量要求。此標(biāo)準(zhǔn)旨在為航空航天行業(yè)建立統(tǒng)一的質(zhì)量管理體系要求。
AS9100標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)生源于航空航天工業(yè)的組織及其供方共同的需求.航空航天工業(yè)的全球化以及地區(qū)/國(guó)家要求和期望的差異,使航空航天工業(yè)的組織及其供方面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn).一方面,一個(gè)組織要面對(duì)眾多的供方,組織面臨著如何保證從世界各地和供應(yīng)鏈中各層次的供方采購(gòu)高質(zhì)量的產(chǎn)品和實(shí)現(xiàn)采購(gòu)要求規(guī)范化的挑戰(zhàn).另一方面,一個(gè)供方也會(huì)面對(duì)眾多的顧客,供方既要對(duì)不同的顧客交付具有不同質(zhì)量期望和要求的產(chǎn)品,也要應(yīng)對(duì)眾多顧客要求不同的頻繁的第二方審核.因此,不論從組織還是組織的供方,都希望建立一個(gè)國(guó)際航空航天質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn),統(tǒng)一航空航天質(zhì)量管理體系要求,并用第三方認(rèn)證取代對(duì)眾多 供方的第二方審核.
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